タミチャレについて私がどう思っているのか！

楽しいし楽しみなイベントですよ！普通に。

私の中で不思議なのは、タミチャレのレーシングトラッククラスのレギュレーションで、10.5ターンモーター指定ですよね。
私は、レーシングトラック大好きですが、全く参戦する気になりませんでした。
理由は、マシンのポテンシャルを上回るパワーユニットでレースしても、楽しいわけがないと思ってるからです。
やるなら380モーターか速くても540Nモーターが、レーシングトラックのタイヤやシャーシの性能に見合ったパワーではないかと思います。
遅くてもレースできて楽しければ良いと思ってますが、いろんな人が居ていろんな考え方ありますから、レギュレーションを語るのは難しいです。

タミチャレGTは絶妙なバランスで成り立ってるクラスだと思ってます。
プラシャーシの限界ギリギリを見極めたパワーバランスで楽しいです。

昔は大人気だったＭシャーシクラス。私がタミグラ出てた時期はブームだった記憶がありますが。
Ｍ-07と08は無かった事にしてMB-01を先に出してたら良かったかもしれませんね。いちばんの問題はタイヤかもしれないけど、レギュレーションの変更は慎重にとしか言えません。
Ｍシャーシは走らないマシンを頑張って良く走るようにするクラスという認識でやってた人が多かったのではないかと思ってます。

私も昔、レギュレーション決めるのに頭を悩ました事ありますが、今は口出ししたくてもしないようにしてます。理由はやってみないとわからないからです。
自分が全て決めるならまだ良いですが、横槍は嫌われますからね。

RCスーパーGTがいつの間にやらグリップ剤OKになっててビックリしましたが、ラジ天名古屋だけOKみたいですね。またテストしなくてはならなくなったのでテストしてからまた参戦です。

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タイヤ回転数規制のレギュレーションについて。

３度の飯よりラジコンレース大好きな皆様こんにちは、tonpeiです。

急いで書いて意味不明だったので書き直しました。

この前のラジコン天国名古屋の周年レース出てきました。詳しくは後で書きますが、レースのレギュレーションについて疑問が発生したので書いてみます。

私の使用してるKOさんのプロポではできないみたいなのですが、一部のハイエンドプロポはどうもできそうなので私が思いついた、限りなくグレーと言うか、普通に考えたらアウトなプロポ設定あること書いておきます。
設定のやり方は書きません。

モーターの回転数やギヤ比も規制してる場合は大丈夫かと思いますがタイヤの回転数だけ規制してる場合は色々あるかもしれません。

タイヤの回転数3000回転規制だとします。
走行前に回転数測定するとします。
アクセル全開で2980回転だったらOKにしてると思いますが！
アクセル開度50%で3500回転なのに100%だと2980回転だったらどうします？
車検のやり方次第ではパスしちゃいますね。
全回転域で3000回転オーバーしないこと確認する必要ありますね。
普通に考えたらやらないことですが、モータースポーツはレギュレーションの抜け穴探す所からスタートだと言う人もいらっしゃいますので、これもその一つかと思います。

レギュレーションに、全回転域で3000回転オーバーしない事！と付け加えるか、面倒くさい事言わずに参加者のモラルにまかせるか、ですね。


おしまい

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ラジコン業界裏話？

店長、ラジコン屋をやるにあたっては業界関係者の方から色々な裏話や仕組みを聞いてましたが、知らない話もあります。

業界関係者の方が書いてると思われるブログがありました。

http://blog.livedoor.jp/hotblend/lite/archives/2190260.html

店長の認識とは微妙に違う部分もありましたが、知っている部分は、ほぼ一致してました。

知らない事もあったので勉強になりました。

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世間一般でラジコンとは。

店長のマイカーのフロントガラスにはラジコンショップＯＶＥＲＲＵＮのステッカーが置いてある。

そんな絡みで最近、ラジコンを全くやったことない人とラジコンの話することがよくある 。

そんな人たちとの話の中で最初に 感じるのはラジコンに対する認識の違いだったりする。

店長の小規模調査によると、ラジコンもほとんどやったことがない一般の人から見たラジコンとは、子供のオモチャであり、動く模型であり、プラモデルの一種であるらしい。

言われてみれば、店長も昔はそうだったような気がするし、普通に考えたらそうなんだろうなとも思う。

しかし今現在店長のラジコンに対する認識は、子供にはとても手が出せないオモチャであり、模型というよりはハイテク機器であり、プラモデルというよりは競技をするための道具、という感じだ。

どちらが正しいと言う話ではないが、ラジコンの本質を知れば、やった事ない人でもラジコンにのめり込む人が何人かはいるような気がする。

そんな事を思う、今日この頃です。

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とりあえず続き

店長が思ってること書いてるだけなので間違ってることもあるかもしれませんので宜しくです。m(__)m

ＲＣレースも全日本などのビックイベントともなると、必要な参戦費用も少なくはないと思いますが、上位に残れないと分かってて毎年苦労して参戦費用を捻出する人は少ないように思います。

膨大な時間を費やし真剣に取り組むなら、周りの人を納得させるそれなりのコウジツが欲しいのが大人なんじゃないでしょうか。

２０年前と現在でもかなり違うでしょうし、皆さんいつまでも独身じゃないでしょうから家庭のある方は時間作るのも大変です。

現在の景気に左右されてる部分もかなりあると思いますが、選択枠の多さやそれらのテストに費やす時間もなかなか取れないのも事実なんじゃないでしょうか。

店長が今までレースに参戦してきて嫌だなと思ったのは、実力が出せなかった時でした。マシンのセッティング不足やノウハウ不足、練習不足、体調不良、理由は色々ありますが、実力が出せそうにないならば参加するのも考える要因になるんじゃないでしょうか。

ラジコンと実車のサーキット走行の最大の違いは、何も気にすることなくプロドライバーと初心者が同じサーキットを同じ時間に走れることだと思いますが、これが最大の利点でありますが欠点でもあるように思います。

色々と議論を重ねることになり線引きが難しくなると思いますがプロとアマチュアの違いを明確にしてクラス分けするのが良いような気がします。腕だけで分けるのではなく目標なども含めて。

練習して上達すれば優劣つけたくなるのが人間、競技大会は必要不可欠だと思います。ドリフトでもイベントが中心になっていくんじゃないでしょうか。

おしまい。

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１０年ひと回り。

ラジコン業界は１０年でひと回りして１０年前に流行ってた種目がまた流行る。

と、誰かから聞いた記憶がありますが。

Ｆ１はそんな感じですかね？

しかし１０年前はドリフトなんて種目は無かったですね。(笑)

なにはともあれ、店長が本格的にラジコン始めた２０年前は電動カーはＦ１と１２とオフロードバギーしかなかったと思いますが、近年はドリフト・クローラー・Ｍシャーシ・レーシングトラック・ショートトラック・ミニッツ・まだ色々あると思いますが、言い出したらきりがないくらい色んなカテゴリーが存在しますね。

お店やってる側としては大変なんですが、色々選べるってのは良いことだと思います。

そんな中、ラジ本でＥＰツーリングが危機的状態との記事が目に付いた。

ラジコン屋の店長としては、かなり気になる内容。

色々考えさせられた。

大ブームを巻き起こしたＥＰツーリングがここまで衰退した理由。

店長なりに考えてみた。

そもそもレースとは、参加者が多けれは多いほど優勝したときの喜びは大きいように思う。

たとえ優勝できなくても、実力を出し切れれば満足できるし、前回より順位が良ければ、自分の成長も見えて楽しい。

店長はレース好きなので好意的な書き方になってしまいますが、逆に自分がレース嫌いな人だったらどう思うか考えてみた。

レースなんて、１人のヒーローと、その他の引き立て役の人々じゃん！

あえてレース好きな人にはカチンとくる書き方をしてみたけど、こう思ってる人も多いような気もします。

次回につづく。

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