桑名ベースTT-N１ミーティング！2022/12/10参戦

なんか最近、タミチャレスピードも速く感じるようになってきたtonpeiです。
もう、540モーターでいいっすよ。

そんな訳で、TT-N１ナイトミーティングな行ってきました！

またしても、レース当日の朝は埼玉県に居ましたがほとんど寝ずに昼には三重県桑名市の桑名ベースに到着！
あんたラジコン好きね！(笑)

店長さんもちょっと本気になってきたっぽいので今回もガチなフェラーリにした。
正直言うと、何もしてないだけなのだが。(笑)
宿敵の店長との勝率はかなり上昇した！
今回、店長に勝てればほぼイーブンだ！

今回は540モーターについて色々データがとれた。
私が練習で使ってた残念モーターは誰よりも回らないモーターで、本当に残念モーターでした。(笑)
それでも11秒5は出てました。
7.2v計測で600回転ほどよく回るモーターで0.1秒ほど速くなりました。
ドンさんが参加者全てのモーターを計測してくれて色々わかりました。
いちばん良く回るモーターは私のモーターより3000回転以上回ってました。
私が予選で引き当てましたが、やはりぶっちぎりに速かったです。
何もしてないキット付属のモーターだそうですが凄いバラつきあるようです。
くじ運でかいです。勝利の女神に愛されないとあかんですね。(笑)

では本題
本日も昼からせっせとセッティング！
セッティングを色々試す！
今回のテスト項目はフロントのキャンバー角とトー角、そしてサーボとアンプの違いによるタイム差だ！
詳しくはTT-02ノーマル足を極める！で書きます。
自惚れてる訳ではございませんが、もうワシのTT-02ノーマル足に弱点は無い！
そろそろ、M田さん、ベネトンO山さん、ババンゴさんあたりに挑戦状送りつけてもよさそうだ！
送らんが！(笑)

で、ナイトミーティングスタート！

クジ引きで引き当てたモーターは、後で分かったのだが本日一番速かったモーター！
余裕で6周突入！
異次元に速かった！
ポールゲット！

で、決勝は、店長と横並びで最後尾スタート。
しかし、店長が決勝のクジ引きで引き当てたモーターはワシが予選で使ってたやつ！
あかん！ヤッパリ速いやん！店長にツツキ回される展開になり追い詰められた！しかし、M谷さんを挟んで３台が横並びで接触！
ワシだけ抜けてトップを追っかける！
トップのS藤さんが、速そうなボディーではないのに速い！追いつくのがやっとでゴール！
今回は２位！
ナイスでした。

次回こそはパトカー出動か！
電装装着間に合わなかったらローレル。
追い込まれたらフェラーリ。かな

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桑名ベースTT-N１ミーティング！2022/11/12参戦

今年は、ほぼ日曜日開催されるレースには出られなくなってしまったtonpeiです。

あかんモチベーションダダ下がりや！

そんな訳で、唯一の楽しみは桑名ベースで開催されるTT-N１ナイトミーティングなのである！
皆さん参加しようね〜！
TT-02をラリーカーにしちゃた人は、もう１台TT-02買お〜ぜ！(笑)

そんなこんなで、レース当日の朝は埼玉県に居ましたがほとんど寝ずに昼には三重県桑名市の桑名ベースに到着！
この情熱を、仕事にも役立てようぜ！(笑)

毎回、軽いノリで空力や重量にはこだわらず皆様お気に入りのストリートボディー乗っけて走る。
私もドリフト用のワイドで重いローレルを愛用してるのだが、今回はちょっとガチなフェラーリにした。
それというのも、宿敵の店長との過去の勝率を計算したら、なんと20％程度！
自爆したこともあるが、ほぼ負け越しているではないか！
と言うわけで今回はちょっとガチでの参戦。
マシンも徹底的に軽量化して、ほぼカンペキなセッティングも出た！
ナイトミーティングでは、皆様昼からの練習で使った540モーターを取り外してシャッフルしてクジ引きして使用するのでマブチありジョンソンありNモーターありと言う感じで
当たり外れは多々あるので、それ以外の部分での勝負となる。
例えハズレモーターを引き当てても、モーター以外の部分が絶好調なら上位にいけるハズではある。
わずかな差を作り出すのは沢山練習して色々試して、日々の鍛錬なのである！

なんか前置きが長くなってしまった。(笑)

では本題
昼からガチモードでせっせとセッティング！
セッティング楽しいな〜と思いながら色々試してベストセッティング出たのだが！
用意してきたほぼ新品タイヤにしたら、あら不思議！
コーナーで失速するようになってもうた！
練習してた磨耗したチャレタイヤとほぼ新品タイヤではタイヤ計が２ミリ以上違い硬度もグリップもずいぶん違うので動きが変わってしまった。
不慣れなマシンなら慌ててしまうが、さんざん走らせてるTT-02ノーマル足なので、素早く対応して、事なきを得た。
早い話し、リバウンド調整とスプリングの変更で修正できた。
難しいこと言っているように聞こえるかもしれませんが、マシンに自分を合わせられる人は、さほど神経質にならなくて良いと思いますが、自分にマシンをピンポイントで合わせないと走れない私はかなり神経質かもしれないので、そのあたりを踏まえてお読みくださいね。

で、ナイトミーティングスタート！

クジ引きで引き当てたモーターはちょっと元気ない感じだが中の下くらいで、まあまあ普通な感じ。
本日のマイマシンはコーナー激速なので無問題！
ポールゲット！

で、決勝は、ほぼ最後尾スタート(ルールで店長最後尾)。
クジ引きで引き当てたモーターは上物っポイで〜！
決勝スタート！
今回は６分、オラの集中力の限度額や！
店長も走ってるので、だれがトップかわからないので必死に最後まで走る！
今回は中々アクシデントが多発してデンジャラスな展開だったので、危険回避に脳みその役割分担を多めに割り振る。
私の場合、意識してやらないと事故るので役割分担はケッコウ意識してます。
終わってみればトップゴールできててヤッターマンでした。

楽しかったです！
次回はパトカー出動かな！

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桑名ベースTT-N１ミーティング！2022/5/14参戦

自分より年上だと思ってた人が、ほとんど同い年だったり、同じくらいかなと思ってた人が、かなり年下だったり。
鏡で自分の顔をよく見たら、オレしわしわのジジイやんか！と、最近気づいたtonpeiです。
人間の一生なんて短いから精一杯生きましょうね。
年食うと時間の経過が早くなりますから若いうちに色々チャレンジしときましょうね。

さて、またまた参戦してまいりました桑名ベースTT-N1ミーティング！

毎回色々と目標やらテストやら考えて参戦しております。

目標は店長のタイムを上回る事なんですが、そうは簡単に行かないので悪戦苦闘。
サスガ店長、ほぼ完璧にTT-01を仕上げてる。

で、毎回色々と実戦テストもしてる。
今の所、毎回シャーシとサーボを交換してタイムの変化と安定感を確認してる。

KOさんのEX2プロポとKR-211受信機でのサンワCLサーボは普通に作動するのは確認できたし、この受信機でもKOさんのフリクションなどの高級サーボを使用すると格段にドライバビリティがアップすることも分かった。

KOさんのフリクションと言うサーボは、私は違和感なく使えるのですが、ドライバーによってはちょっと癖があるようで、私のマシン走らせてサーボの感触にビックリする人もたまに居たりします。昔カワダワークスで活躍してらしたM越選手も好んで愛用してるそうなので良いサーボなのは間違いないと思いますが、修整舵に関しての違和感を口にする方が多いですが、私は反射神経の都合上、修整舵はあてないのでよくわかりません。(笑)

最近は最新プロポの話題で、そちらに目が行きガチだが、プロポ以上にサーボじゃないかな、と私は思ってる。

まあ、どちらも最高級品が一番良いですが、ミドルクラスのプロポ持ってる方で入門用サーボをお使いの方は、プロポ買い替える前にサーボ買い替えたほうが良いかなと思います。高級サーボは一度使うと後戻りできない魔力ありますけどね。(笑)

で、前々回はハードシャーシ、前回はノーマルシャーシだったので、今回は穴だらけの軽量ソフトシャーシで参戦してみました。

リヤトーはいつもはゼロ度ですが、今回は初心に帰りトーイン３度で行くことにしました。
いつもはリヤトーイン増やすと運転は楽になりますがマシンの横の動きがモッサリしてタイム落ちてましたが、軽量化と高級サーボフリクションのおかげで軽快に走れました。

予選１回目
モーターは普通のモーターを引き当てたようだ。２回走ってともに５周１分２秒台。
店長は５周１分１秒台！
あかん、目一杯走ったのにクヤチ〜！

予選２回目
追い充電禁止なのでタイムダウン５周１分３秒台に。
店長も落ちるかと思って見てたが１回目とほとんど変わらないタイムでゴール！
マジカ〜！お手上げや〜！

決勝
５分２ヒート制になった。いっぱい走れるがリバースグリッドでほぼ最後尾スタート。
頑張って走ったが、皆さんほぼ同じペースなのでなかなか追いつかない。ちょくちょく事故が発生するので危険回避に脳みその役割分担割り振る。
上手い具合に走れたのだが、合計ポイントで３位でした。
今回は意外と荒れなかった。
店長と、まだかなり差があるのでまた色々テストや！現在の車重は1400gまだまだ軽量化やね。

センターのシャフト下にはミニ四駆のパーツも効果ありました。２ミリ厚のFRPに穴開けて。ちょっと長さ足りないけど。(笑)

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桑名ベースTT-N１ミーティング！2022/4/9参戦

ラジコンは540モーターで始まり、540モーターで終わる！

と、誰か言ってたような気がするが？

そうなのか？

今年は日曜日に仕事やらなんやら必ず用事ありラジコンイベントには全く参加できてなかったが、都合よく土曜日に開催の桑名ベースTT-N1ミーティングがあり、やっと参戦できた。

ラジコン天国名古屋で、レーシングトラックが流行ってた時期、決勝が参加者全員決勝で18台くらいで一斉にスタートしてバトルロイヤルのようなワチャワチャしたレース展開を見て惚れ惚れしワシも出たいがや〜！とレーシングトラック買った。
最近ブームが終わってしまって残念だったのだが、桑名ベースのTT-N1ミーティングがまさにそんな感じで非常に楽しい！

今回は予選でハズレモーターを見事にゲットしてしまい。下位に沈んだのだがモータークジ引き２回目の決勝ではリバースグリッドのおかげで前の方からスタートに。ラッキー！

決勝は抜きつ抜かれつの僅差のバトルを運良く勝ち抜き優勝できました。
ベストラップは私より速い人居ましたからホント僅差です。

お皿に乗りまくって走ってましたから転倒対策は効果ありました。

ちなみに、お皿に乗る前提でセッティング出すのと、お皿に乗らない前提でセッティング出す場合で、やはり若干セッティング変わります。私の場合、お皿に乗らない前提の方がコンマ１秒くらいタイム良くなりますが、まだまだ良いセッティングあるような気がします。地道に頑張りましょう。（笑）

次回は、ＴＴ−０２ノーマル足を極める！
その42。車重について！です。

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桑名ベース最終戦参戦12/28

年越ししてしまいました。

遅くなりましたが、桑名ベースのタミチャレGTクラスの参戦レポートです。
上位入賞してたらすぐに執筆してたりしますが、成績悪いと筆が進みませんね。(笑)

エントリーは定員オーバー気味の満員状態。
レベルもラジコン天国名古屋なみに高めのメンツでハイレベル。

マシンは毎度のTT-02RR！

今回は一発逆転狙いで、フロントワンウェイをチョイスしてセッティングしてみた。

結果、気温の変化に対応しきれずに悪戦苦闘した。

決勝前の練習ではベストな状態でしたが、気温下がった決勝スタート時にはヘロヘロのフラフラになり撃沈。Ｂメインの２位スタートで勝ち上がり目指しましたが下位に沈みました。

路面に振り回されないようにするには、やはり前後ギヤデフかボールデフです。

まだまだツーリングカーは修行中の身ですね。

今年からはTT-02 typeSRとTC-01もタミチャレGTクラスで使用してく予定です。

ガチでやらないとクライマックスの代表権はゲットできそうにないので。
ガチでも無理っぽいよね。(笑)

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桑名ベース、GT300クラスレギュレーション！

１２月１２日、日曜日の桑名ベースさんのレースです。

カテゴリーは Z E R Oクラスと前回好評でしたタミグラツーリングクラスと S T クラス混走の通称 G T ３ ０ ０ クラスです。

タミグラツーリングクラス
F L チューン＋ニッカドバッテリー

S Tクラス
１７・５ T＋リフェバッテリー

ギヤ比は特別ルール 両クラス共に T A 0 8 や T R F ４ ２ ０ などの７・１５の車両はそのままに、
T T ０ ２ や T A ０ ７ のようにタミヤ指定ギヤ比が ７ ・ ３ ０ 以上の車両は ７ ・ ２ ０ 以上に変更可 。
その他は、タミヤレギュとなります （ 不明な点はお問い合わせください ） 。 エントリーは電話で O K です。

だそうです。(店長さん書いてたのコピペ)
カテゴリー桑名ベース関連を開けばすぐにわかるようにしておきます。自分のためかも。（笑）

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桑名ベースTT-N１ミーティング！７月１０日参戦

ノンビリとマイペースでラジコンしてるtonpeiです。

一芸を極める！と言うことわざ好きです。

極めてからじゃないと次に行けないのは、性格なのか、ただの頑固者なのか？

私のTT-02グニャグニャシャーシより更にグニャグニャなTA-08！
私のグニャグニャシャーシを上回るとは！
さすがタミヤさん、やってくれるぜ！
ちなみに私はTA-08にかまってる暇は無さそうなので買ってません。

TT-02で頑張るぜ！

そんな訳で、桑名ベースさんのTT-N1ナイトミーティングに、またまた参加してまいりました！(ゆる〜い雰囲気が良いです)

マシンはTT-02ノーマル足グニャグニャソフトシャーシ仕様から、ハードシャーシ仕様の別のマシンに！
アンプは毎回乗せ換えるくらい色々やってますが、今回はタミヤさんの旧型アンプ101BKで参戦しましたが速かったです。540モーターとの相性は良いようです。
ボディーはひきつづきドリフト用のローレル。
ハードシャーシについては後日TT-02ノーマル足を極める！で語りますが、かなり悪戦苦闘させていただきました。

雨が降ったりやんだり、気温も湿度もばく上がりで、天候に左右されにくい室内カーペットコースでもグリップ上々。

本日は、マシンの基本特性と路面状態から前ガチになりやすい状態でしたので、今までの地道なテスト結果から、いくつもある対応策を全て試した。

上手く対応できて、マシンは快調！
前回と同じくベストラップは１１秒フラットでました。
予選で引き当てたＭ谷さんのモーターがメチャ速かった！
決勝は慎重に走りきり初優勝できました。
決勝のモーターは普通くらいのモーターでした。
普通のモーターで11秒2くらいのベストラップでした。
店長の仕込んだハズレモーターだと12秒切れるか切れないかくらいかな？(笑)
勝利の女神が憑いてる人はハズレを引かないらしいので運だめしには良いのかな。(笑)

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桑名ベースTT-N１ミーティング！６月２７日参戦

日曜日は、仕事あったりなかったりのtonpeiです。

ハッキリしないが仕事優先で生きてます。

生活あるからね。

そんな中、タイミング良く桑名ベースさんのTT-N1ミーティングに久しぶりに参加できました！ラッキー

マシンはほぼやりつくして、これ以上は無いと思えるくらいに仕上がったTT-02ノーマル足グニャグニャソフトシャーシ仕様！

ボディーはドリフト用の走り屋仕様のローレル(なぜか皆様から族車と言われるが？)

標的は、悪魔のZ(TT-01店長号)！

ホントに悪魔のように速い！

いつもツツキ回されてるので、今まで地道にコツコツテストして良かったアイテムをフル投入した！

シャッフルしたモーターの当たり外れに振り回されないようコーナー命仕様である。

さり気なく気合を入れつつもミーティングなので熱くならずにお気楽に楽しむスタンスも忘れてはならない。

最初に引き当てたモーターが速い！

私の持ってるモーターが全て遅いのかと疑ってしまうくらい。

そんなこんなで良く走ったつもりだったが、悪魔のZがとんでもなく速く、ただひとり１０秒台に突入！

オラも頑張ったが１１秒フラットが限界。

決勝は抜きつ抜かれつバトルではなく、稀に見る波乱の展開で誰が勝ってもおかしくないなか悪魔のZがトップゴール！

オラは２位だったかな？

楽しいレースでした。

次回はハードシャーシでいくかな？

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桑名ベース、タミチャレZERO＆タミグラツーリングクラスレギュレーション

2020/12/31現在の桑名ベース、タミチャレZERO＆タミグラツーリングクラスのレギュレーションです。

後日、再確認したい場合はカテゴリー、桑名ベース関連ネタをクリックすれば素早く見れると思います。

変更あれば更新します。

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桑名ベース、タミグラツーリングクラスに参戦して参りました！

12月は激務で、日本全国を走りまくってるtonpeiです。

一週間で5000km、オイル交換しなきゃ！

こんなに走る軽自動車運送屋は私くらいだと思います。

さて、12月20日の日曜日！

ラジコン天国名古屋のサンデーレースに出場する予定だったんですが！

朝から仕事が入り、配達完了したのが9時回ってた。

今から、ラジコン天国名古屋に向かっても練習なしで、いきなりレースやん！

毎回準備不足のオラには厳しいがな。

そんな訳で、急きょ帰り道の途中にある桑名ベースのレースに出ることに。

もう完全にレースに餓えてる。

桑名ベースに到着したら、すでに皆様練習中でしたが、レースにはギリギリセーフ！

慌てて、レギュレーションに合わせるべく、マシンの組み替え作業！

慌てすぎて右手親指をカッターナイフでザックリ切り、マシンが血まみれに！

ドヒャ〜！血が止まら〜ん

店長にバンソウコウ張ってもらい一命を取り留める。

スティックプロポだったら終わってたな〜と、レースの心配などしてるところが、真のラジラーだなと思う。(笑)

前置きが長くなりましたが、レースのお話に。

軽く試運転してタミチャレタイヤかタミヤCタイヤか、どちらが良いか決める。

日によって違うようだが、本日はCタイヤがタイム出るが走りにくいのが気になる。

そのまま予選一回目
やはり走りにくくてミスしたが、予選二位。

あまりに走りにくいので、バンプアウト強めて予選二回目

若干改善してタイムアップしたが、皆様タイムアップしてるので予選二位のまま。

決勝前に練習できたので、フロントタイヤのインナー違いをテストしたら安定感バツグンだったので決勝はこれで行く事に。

決勝スタート！

予選トップのOノギ選手が、安定してて速い！

食い下がるが１秒半ほどの差をつけられそのままゴール。

カーボンシャーシのマシンに混じってTT-02ノーマル足で良く頑張ったと思う。

楽しかったです。

ニッカドバッテリーはやっぱり重いことを再確認。

マシンがマッタリします。

ビギナーさんには良いかもしれないですね。

持ち運び便利なコンパクトなニッカド専用充電器を持ち込んだが、安定化が故障してたようで１アンペア充電しかできなかった。
引っ付いてるストップウォッチはスタートボタンと連動してて充電時間が分かる仕組みになってます。
KOプロポさんに改造依頼してやってくれてた時期がありました。

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桑名ベースTT-N１ミーティングに参加！

映画見ながら半田付けして逆接してアンプ壊しそうになったtonpeiです。

他ごとしながら半田付けはいかんよ！

今回はミーティングと言う名のカツカツしない気軽なノリのイベント、桑名ベースTT-N１ミーティングに参加してきました！

桑名ベースさんのイベントには初参加です。

やっと出れた！

540モーターにリフェバッテリーにギヤ比もノーマルから一枚上げただけの速度控え目なイベントです。

レギュレーションはこちら！
http://sukurannburu.seesaa.net/article/475526123.html

まずは結果報告から。

マシンは皆様ほぼTT-02ノーマル足。

今回の参加者見渡すと優勝候補は、やはりM田さん！

ラジコン天国名古屋のタミチャレでも、前回けちょんけちょんのボッコボコにやられちゃってる強敵！

しかし、この日の予選では抜きつ抜かれつの僅差のバトルを展開！

ところが、最後に抜かれて予選２位。

モーターは毎ヒートシャッフルしてくじ引き。

終われば自分の手元に返ってくるので、当たりモーター出して自分で引ければラッキー！

逆に爆弾仕込んで自分で引いて自爆することも。

そんな訳で、面白そうなんで一か八かで爆弾仕込んでみた。(笑)

決勝前のくじ引きで、危うく自分で引きそうになったが、オラのトルクの無いハズレモーターを引き当てたのはM田さん！

やった！ラッキー！ウヒヒ〜！
性格出るわ〜(笑)

だったはずなのだが！

決勝は、絡みまくって自爆して逃げられて敗北〜。

あのモーターでも勝っちゃうの！

レース経験値の差がモロに出た感じ。

次回はリベンジ！


今回の感想としては。

悪巧みして自爆する、トムとジェリーのトムみたいな展開になってしまいましたが、実力以外で順位を変動させる要素があって楽しいです。

速度が遅いので、どこで差をつけるか、楽しみながらも四苦八苦しながらマシンを仕上げて参戦しました。

アンプの相性、バッテリー、ボディーの選択、駆動系の軽さ、540モーターに合わせた足まわりのセッティング、などなど。

そんな感じで、コツコツテストやってくと、ちょっとずつマシンは速くなりました。

まだまだ色々やることありますが、普段の練習で一つ一つコツコツとタイム計りながら違いを確認しながら地道にやってると、本当にチビットずつタイム上がります。

あとは、気合いと根性と経験値って感じかな？

今回、定員いっぱいのエントリーでした。

最後の１人が私でした。

めちゃ楽しかったです。

次回は早めにエントリーしとこ。

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桑名ベース、TT-N１ミーティングレギュレーション！

桑名ベース
TT-N１ミーティングのレギュレーションです。


☆車両
TT-01とTT-02のみ
（TT-02typeS、typeSRは禁止）

☆ボディー
ストリートタイプボディー（メーカー問わず）
付属のウイングのみ（後付けウイングは不可）
可能ならLED装置が望ましい。

☆モーター
マブチ540、540J
モーター付属の純正ケーブルでギボンコネクター。
逆回転での使用は禁止。
レース当日はラウンド事に参加者全員のモーターをシャッフルして使用。

☆アンプ
定価 １万円以下のバック付きアンプ 。
キャパシターの使用は禁止！
(バッグできる状態にして使用)

☆タイヤ
タミチャレタイヤのみ

☆バッテリー
2200mAh以下のリフェバッテリーのみ（メーカー問わず）
出走前電圧、7.2V以下
当日使用できるバッテリーは１本のみ。レース前に充電したモノを追い充電無しでレース終了まで使用すること。

☆車重
制限なし

☆ギヤ比
TT-01、7.93
（スパー61T、ピニオン20T)
TT-02、7.91
（スパー70T、ピニオン23T)
(Aクラス認定の方はピニオンを１枚下げる。）

オプションパーツについてはメーカー問わず使用可能。但し、足まわりの構造を変更するパーツは不可。

第２土曜日辺りで開催予定みたいです。

訂正あるかもしれないので、詳しくは桑名ベースさんに聞いてください。

桑名ベース
http://kuwanabase.com

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みんなの憧れだった540モーター！のレース

写真は、桑名ベース店長のマシン。

TT-01、540仕様

思い起こせば、私が小学校三年生くらいの頃、マブチ380モーターを搭載したタミヤのデューンバギーやF2を走らせてた。
マブチ540モーターは競技用スペシャルと言う名の速いマシンにしか搭載されない高貴なお方だったのだが！

いつの頃からなのか、初心者用モーターに？

いやいやそんなはずはない、やはりマブチ540モーターは競技用スペシャルでありレース大好き人間憧れのモーターのはずや！

そんな訳で、私もちょくちょく通う三重県桑名市の桑名ベースで540モーターのレースを計画してる模様！

http://kuwanabase.com

詳細わかりましたらまた書きます。

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