三度の飯よりRCドリフト大好きな皆様こんにちは！
ようやく、私もドリフトの楽しみ方が分かってきました！
朝から晩まで丸１日、サーキットで走らせてやっと普通に走れるようになりました。
冗談抜きで、ラジコン天国名古屋の外コースを1000周くらい回りました。（笑）
壁ギリギリにお尻振れるようになってくると楽しくなってきて皆さんの後ろをついて行けるようになってきてます。
やる前はラジドリを舐めてましたが、やってみると奥ゆかしくてやり甲斐があって非常に楽しくなってきました。
ビギナーさんには面白い所まで行くのが大変かなと思いました。
グリップではエキスパートの私がドリフトでは四苦八苦してるくらいですから、ビギナーさんはさぞかし大変な思いでラジドリしてらっしゃるかと思います。
ポリカタイヤのジャイロ無しの等速四駆のドリパケでやっとここまできましたが、二駆ドリならもっと練習必要かと思います。
ビギナーさんが、思い通りにドリフトできないから大金はたいてブラシモーターからブラシレスモーターに交換してたりしてましたが、経験者から見ればそれは順番違うのですが、何がダメなのか見つける事すらビギナーさんには困難なのでやはり経験者と一緒にやるか、詳しい店員さんに根掘り葉掘り聞きながらやるのが良いと思います。
二駆ドリは、サーボとジャイロが一番重要で、サーボがドリフト専用でもジャイロが安物とかだと苦労したりします。
逆の場合も同じく苦労します。
私もまだ詳しくはありませんが、サーボとジャイロはメーカーを同じにするか、評判の良い組み合わせを調べて使うかするところからスタートかなと思います。
ならばドリフト完成キットのプロポ付きRTR買えば間違いないな！
と、考えがちですが、メーカーさんも買った人がどこで走らせるかまでは分かりません。走らせる場所でタイヤやセッティングは違いますので結局は自分で色々やる事にはなると思います。
ただ、色々やらなければならない事が楽しくてしょうがないか、めんどくさくてやりたくないかの違いかと思います。
とにかく二駆ドリはセッティングの難易度も高いですが、腕を上げるための走り込みが必要不可欠で半日やそこらでマトモに走れなくて諦めるのは早すぎです。
とりあえず、ラジドリ始めた方はサーキットで常連の方々と一緒に走れるくらいの腕前になってから、面白いかつまらないか語るようにしてください。
サーキットで全く普通に走れない方が、ドリフトラジコンつまらねー！とか言うのは楽しんでる方に失礼ですからね。
サーキットで普通に走れるようになるまでは、黙々とセッティングと練習に明け暮れてください。
では本題！
私の四駆のドリパケはほぼ完璧になりました。
ジャイロ無しの等速で、リヤはスプール、フロントはワンウェイで落ち着いた。
ポリカタイヤで前後スプールだと、アクセルオフでステアリングが全く効かなくなるので非常にアクセルワークが難しくなるが、アクセル残す練習すれば普通に走れるようになる。
ドリフトは車速が遅いので、タイヤの使い方を考えながら走れるのでタイヤのマネージメントを勉強するにはちょうど良い。
速度の速いグリップだとノンビリ考えながら走ってられない場合が多いからだ。
二駆ドリはジャイロの介入が強いので、グリップ走行との違いが大きすぎてグリップレースに支障が出そうだが、まあ慣れだと思うのでぼちぼち二駆ドリにも慣れてきたい。
四駆ドリフト楽しいしバギーやグリップレースの練習にもなると思うのですが、なぜか人気なくて消えつつあるようです。不思議です。
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