2018年11月11日

ラジコン天国名古屋17周年記念レース出た!

ラジコン天国名古屋17周年記念レース、参戦してきました。

とりあえず、参戦できるレースにはエントリーする予定で行動しております。

もう17周年、歳くったわけだ!早いっす

ホント、ラジコンレースはヤバイです。

どんどんのめり込みますね。

テゴワイ人がいっぱい居るから退屈しません。

のめり込んで全力で楽しむ。

こんな楽しい趣味が他にあるか?くらいに楽しんでおります。

そんな訳で、本題

今回からは、真面目に優勝狙ってたりしたんですが!

世の中そんなに甘くない!

タミチャレGTクラスは、TT-02typeSで参戦
もう、目一杯頑張って6位
リヤのトーイン減らして、オイルデフ入れて、スタビつけれたら速くなるのにな〜と思いました。
タミヤさん、タイム短縮に効果絶大なオプション出してないのは作戦?

21.5Tチャレンジクラスは、自爆して4位
私、スロースターターなんで後半勝負なんですが中盤で転倒して順位キープが精一杯でした。
エボ7は調子良かったので残念です。

次回は11月18日のサンデーレース

出れたら良いな〜


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2018年10月30日

ラジコン×リハビリ×経過報告

自分のラジコンリハビリ経過報告のつもりで日記書いてるが、そろそろ頭打ちになってきた。

もう私も50歳に突入しましたから20歳半ばの頃みたいには走れないだろうとは思いますが、自分が速く走れた時のイメージは残ってるので残像を追いかけて練習してる感じですね。

ラジコン復帰した当初は、視野が異常に狭くなってて、コリャもうラジコン無理かなとか思いましたが、練習してたらだんだん視野が広がってきてだいぶ走れるようになってきた。

中断期間が長かったせいで、使わない脳味噌使うせいか、練習後は頭痛に悩まされてましたが、それも解消して快適!

問題は、昨今のアイテムの変化で古いドライビングスタイルが通用しない感じを実感してきました。

そう、私は古いタイプのドライビングスタイルだそうで丸く曲がる事が当たり前でブレーキ使わないのが当たり前。

とはいえバギーやってた時はそれなりにブレーキ使ってましたが、オンロードだとブレーキの意味合いが違うのでニュータイプなドライビングスタイルにも挑戦しないといけない感じです。

やることいっぱいでラジコンは退屈しない趣味ですね。
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2018年10月25日

ラジコン天国×サンデーレース×タミチャレGT またまた出てみた。

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そんなこんなで

10月21日のラジコン天国名古屋サンデーレースに参戦してまいりました。

なんか、日記書くのが罰ゲームみたいになってましたが。

また、不甲斐ない結果書くのはやだな〜、つう訳でがんばってみた。

参戦クラスは

21.5チャレンジクラスと
タミチャレGTクラス

どちらのクラスのマシンも事前練習して、そこそこ調子良かったのですが・・・


まずタミチャレGTクラス

TT-02 typeSでの参戦でしたが、練習の時に比較対象にする人がおらず、今日の路面でこのタイムなら良いかとタカをくくってましたが、現実は厳しかった!
予選開始から苦戦。
予想より皆さまのタイムが速く、決勝は苦肉の策でセッティング変更するも裏目に出て撃沈
やっぱり不甲斐ない結果に
決勝の結果見てないけど、たぶん最下位


21.5チャレンジクラスは

前回不調だったエボ7は、桑名ベースで皆様のアドバイスをいただき好調!
ストレートは若干遅いがコーナーの進入が失速せずスコブル速く旋回できて調子良く予選4番手!
決勝は、いろいろやらかしたが結果は3位で表彰台に上がれました。
勉強になったのは、昨今はドライビングスタイルも多様化してるようで、ブレーキ使ってタイトに曲がる人もおり、ノーブレーキスタイル(旧タイプ)の私はオカマ掘ってしまいました。ニュータイプの走り方を勉強せねば。

そんな訳で、リハビリの成果も徐々にでてきました!
腕がグングン上がってきたー!
いやいや、戻ってきたー!
ですね。

https://ameblo.jp/rajiten-nagoya-race/entry-12413942016.html
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2018年09月23日

ラジコン天国名古屋、サンデーレースまた出てみた

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なんだか、サンデーレース後だけアクセス急上昇してる。

私の不甲斐ないレース結果を楽しみにしてる人いる?

そんな訳で、サンデーレース当日!

朝から慌てて自宅を出る!

しまった!老眼鏡忘れるとこやった!

いつからだかラジコンやるのに老眼鏡は必需品!

徒歩5分で到着!近すぎる

ちなみにワタクシラジコン天国名古屋が出来る前から近所に住んでます。

本日も練習不足と準備不足のためタミチャレGTのみ参戦。

最近、急激にラジコン熱が上昇してきてヤル気満々!

結果は空回りしてるけどヤル気が出たのは非常に良いです。

GTクラスは人気なようで人数多め!

Aメイン残れたらいいな〜

なんて謙虚な気持ちは微塵もありませんよ私は!

目指すは優勝のみ!

全員ぶっちぎって優勝や〜!

レースやから、これくらいポジティブな方が楽しいかと思いますので。

現実はさておき。

そんなこんなで今回は真面目に前日に半日練習した。

ブッツケ本番なんてナメたことしてたらドベチンになっちゃうから。

前日練習ではママ普通に走ったのだが当日は車の動きが重い。

長くなりそうなので、結果から

Bメイン優勝。

優勝どころかAメインの皆さん速い!

なんであんな遅いモーターであんなに速く走れるのよ!

やりがい発見!

TT-02typeSでまだまだ頑張る予定です。
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2018年08月22日

ラジコン天国名古屋、アンプ大特価だったので

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さりげなく大特価セールやってるラジコン天国名古屋

32800円が9800円に
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2018年08月10日

BD-8まだ完成しないのだが

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いったい、買ってから何ヶ月たったのか!

まだ走れないBD-8。

新型がでちゃうんちゃう?

本日は、岡山県にて朝からモーレツにヒマなので思い出したよいに日記を書いている。

私、毎回のようにけっこうな長文書いたりするのだが、書き慣れてた頃は10分くらいで書いてた。

頭に浮かんだことをそのまんま文章にしてただけなので順序がデタラメだったりするのだが気にしない。

アクセス解析見てみたら、まだ毎日200件くらいのアクセスがある。

だいぶん減ったけどまだ見に来る人がいることにびっくり。

何を検索してウチに来てらっしゃるのか見てみると

やはりまだDT-02ネタを見に来る人が多いようだ。

大人の事情もあるので正直言って、言いたいこと全て書いてる訳ではないので、その辺りはご理解の上お読みください。
posted by OVER RUN店長 at 08:20| Comment(0) | 店長日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年06月20日

ラジコン天国名古屋サンデーレース参戦記

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2018/6/17

急遽ヒマになったのでラジコン天国名古屋サンデーレースに参加してみた。

土曜日のナイトレースのように速いマシンのレースではなく540モーターくらいのスピードがメインのサンデーレース。

雰囲気もほのぼので和気あいあいな感じで、まさに日曜日の娯楽といった感じで休日を楽しめる。

で、話は本題に

前回のゴールデンカップからは事前練習なしだが、まあいいかと出てみたものの。

惨敗!

あまりに悲惨な結果に書く気にならなかったが、結果悪くて書けないと思われるのも嫌なんで自分用メモ経過報告のつもりで書いておく。(笑)

エボ7には軽量化を施し参戦。

他は前回と一緒。

レーススタートは昼過ぎなので色々テストした。

アンプとバッテリーガイドが重くアンプはヨコモPRO4からSP4に
バッテリーガイドは419XRのモノに変更しビスは全て色々なメーカーのチタンビスにした。
チタンビスはメーカーで硬さが違うので使い分けてみた。

これで同じバッテリー、Gスタイル5200の150Cを搭載して走れる状態で85gの軽量化
1515gから1430gに。

目一杯頑張ったつもりだがこんなもん。ガックリ

練習で、軽量なヨコモの30Cで試しに走ってみた。

軽量すぎて重り40g追加して1355g。

若干パンチないがタイム変わらずなので、とりあえず実戦で試すことに。

ここで問題発生!

ゼロタイミングノンブーストレギュなのでアンプのミドリのランプが点滅しないといけないのだが点滅しない!

色々いじったが治らないのでリセット!

周波数だけ最大まで上げてレーススタート!

激遅!

ストレートでバンバン抜かれて終了!

練習より遅くなってしまいパニック!

皆んなに理由を聞いて回るが分からずにいたらお隣のエキスパートの方が教えてくれた。

周波数!

真逆だよー

周波数は下げなきゃだめよと

知らなんだ!

たしかにブラシモーターでもそうだったのを思い出した。

なんかシロート丸出し感バリバリ

こっぱずかしいオラ

そして予選2回目!

だいぶ速くなったが上位軍団とは雲泥の差!

そして予選3回目!

バッテリーを150Cに変更して頑張ってみたものの、やはり変化なく下位に。

グリップ感が安定しないので予選トップの女の子にグリップ剤ぬりながら、グリップ剤いつ塗るのと何気なく聞いてみたら!

もう塗ってるの!ダメだよ〜と

タミチャレタイヤは1時間前からグリップ剤塗るのは厳禁らしい!

またしてもシロート丸出し!

こっぱずかしい✖️2である。

そんなこんなで決勝もほぼ最下位

レース終了後1人反省練習

なぜ皆んな居ない?

今、21:30

今日は日曜日

営業時間20:00まで

22:00までと勘違いしてた!

こっぱずかしい✖️3である。

そんなこんなで、他にもいっぱい問題点が判明したので次回までに対策してリベンジ!

21.5Tチャレンジクラス、次回からはタイヤの回転数2800rpm回転までの制限がかかる。

オラには有利なレギュ変更!

地道に順位上げるのだ!

おしまい。
posted by OVER RUN店長 at 13:38| Comment(0) | tonpeiの出来事 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年05月07日

タミヤTB-EVO7でレース参戦してみた。

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TB-evo7、クラッシュ繰り返すとセンターブレースの窪みのとこから曲がります。

応急処置として二つを重ねて真ん中に2ミリくらいのスペーサー噛まして両側からネジ締めて強制的に反りを修正。

やり過ぎると反対に反りますので注意。

スペアを一つ持ってると良いかな。

それはさておき。

ラジコン天国名古屋、ゴールデンカップ出てみた

タミヤのエボ7も完成しラジコン天国名古屋にてテキトーなボディ乗せて半日走らせ、壊さないようにかるーくセッティングとリハビリの予定だったのだが!

Cハブを右側だけ5個も破損!

半泣き!

リハビリ中だから攻めないようにインを空けギミに走ってたのだが、ツツカレルとついつい無理して。

しかし、レース前日に行ったらCハブ骨折コーナーにはパイロン追加されてて優しいコーナーになってて一安心。

前日にはタミヤの軽量BRZで動作確認。

21.5Tチャレンジクラスの仕様で練習してたのだが、同じモーターで走らせてそうな常連の方々のマシンが速い!

なぜ?

モーター?アンプ?バッテリー?腕?

レース前日に疑問が多数発生!

とりあえず悪あがきしてみたが、改善されずレース当日に!

そう言えば重量測って無かったので受付で計測。

1515g・・・・・?

1350gで良いのですが、重くないですか?

薄々感じてはいましたがやっぱりエボ7は重いみたい。

165gの軽量化が必要だが、今日は無理。

そのままレース突入!

現在の仕様
ラジ天で誰も走らせてないエボ7
ラジコン天国21.5Tモーター
Gスタイル150c5200バッテリー
ヨコモBL-PRO4アンプ
もうすぐ50歳の下り坂のドライバー
セッティングはテキトー

ラジ天レースは久しぶりすぎてかなり緊張!

オンロードのレースは10年以上やってないし。

右コーナーで左にハンドル切りそうなほど緊張!

ガクガクブルブル!

で、予選スタート!

マジで足がガクガクブルブル!

しかし、淡々と走行して誰にも抜かれず終了。

でも順位は下の方。

ビミョーな差が周回を重ねるとデカイ差になる感じ。

そんなこんなで予選は12人中11位。

大きなミスはなく、単純に遅いだけ。

決勝は、一つ順位上げて総合10位。

同じモーターで同じギヤ比でトップの人とラップタイム1秒遅いので何かしら対策必要。

居残り練習で、マッチモアのバッテリー借りて走ったら、速くてびっくり!

充電の仕方?充電器の違いか?

次回テスト!

ラジコン熱上昇してきました。

ラジコンはやっぱり面白いです。

ルール無用の店長チャレンジ面白かった!

盛り上がってました。あれは出たくなる!
posted by OVER RUN店長 at 19:12| Comment(0) | 店長日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年01月05日

ラジコンのリハビリは前途多難

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ラジコン天国名古屋さんで走れそうなマシンが無いので

とりあえずタミヤのエボ7とか言うマシンを購入

今のツーリングカーは昔と違うぞ❔

などと感動しつつ製作中

久々に配線処理を真面目にやろうかと思ったのだがめんどくさくなって結局サーボやアンプの配線は適当に

皆さんセンサーケーブルどうしてるんや?

仕事が忙しくて山々杯には間に合いそうになかったので断念

ガックリ

いつになるかわからないがサンデーレースからレースに復帰予定

いきなりナイトレース出たら障害物になりそうやから

とにかく昨今のラジコンはレギュレーションにあわせてマシン作りするのがタイヘンな気がします。

もっと気軽に参加できると良いのですが

昔みたいに540モーターにニッカド電池みたいな。

そんなこんなでエボ7とやらは完成したが、まだボディーが。

とりあえずノーマルセッティングでラジコン天国名古屋でマトモに走れるのでしょうか?

ワクワクドキドキガクガクブルブルです。

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2017年08月29日

2017 JMRCA 電動ツーリングカー スポーツクラス 見てきた

歩いて5分のラジコン天国名古屋さんでJMRCA 電動ツーリングカー スポーツクラスが開催されたので決勝だけ見てきた。

マシンの動きを見た感じ、いつもの路面ではない模様で

地元の常連さんたちは大苦戦してたみたい。

そんな大混乱の地元勢の中でも、引出しの多い人、

臨機応変な対応できる人が上位進出したって感じでした。

本来なら常連さんたち皆さんメチャメチャ速いのですが。

緊張して実力出せなかった人もいるみたいで

全日本こわ〜いけど出たくなりました。
posted by OVER RUN店長 at 10:47| Comment(0) | 店長日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする